S rastućom potražnjom za bagerima na kotačima (skraćeno "bageri na kotačima") u urbanoj infrastrukturi, hitnim popravcima cesta, očuvanju poljoprivrednih voda i drugim područjima, tehnička uska grla s kojima se suočavaju hidraulični kočni sustavi postaju sve izraženija. U radnom okruženju čestog pokretanja i zaustavljanja, izloženosti velikim opterećenjima i složenim uvjetima na cestama, kako osigurati učinkovitost, sigurnost i stabilnost kočnog sustava postalo je ključno pitanje u tehnološkom razvoju industrije. Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. uspješno je probio ovo usko grlo kroz neovisna istraživanja i razvoj, predvodeći inovacije u tehnologiji hidrauličnog kočenja bagera na kotačima s izvrsnim performansama u ekstremnim uvjetima i visokopreciznom kontrolom kočenja.
Tehnički izazovi s kojima se suočava hidraulično kočenje
Tijekom visokofrekventnog rada bagera na kotačima, hidraulički kočni sustav suočava se s tri glavna tehnička uska grla: prvo, „loša prilagodljivost ekstremnim temperaturnim rasponima“, drugo, „kašnjenje odziva kočenja s velikim opterećenjem“ i treće, „nedovoljna preciznost upravljanja u složenim radnim uvjetima“. Ovi problemi izravno utječu na sigurnost kočenja i učinkovitost rada bagera na kotačima. Stoga, kako bi se prevladale ove tehničke barijere, moraju se napraviti inovativni prodori u tehnologiji materijala, konstrukcijskom dizajnu, ispitivanju performansi i drugim aspektima.
Flagupova tehnološka inovacija: Kako riješiti probleme s kočenjem bagera na kotačima
Visokočvrsta legura i precizna obrada
Flagup hidraulički kočni ventili koriste visokočvrste legure zrakoplovne klase i precizne procese obrade mikronske razine. Jezgre ventila i tijela ventila prošli su više od 100 000 cikličkih ispitivanja otpornosti na tlak i udarnih ispitivanja visokih i niskih temperatura od -40 ℃ do 80 ℃. Čak i u ekstremnim okruženjima poput jakog smrznutog tla ili izloženosti visokim temperaturama, i dalje mogu održavati brz odziv kočenja unutar 0,3 sekunde, a pogreška fluktuacije tlaka kočenja kontrolira se unutar ±2%.
Dvostupanjski dizajn protočnog kanala za smanjenje tlaka
Flagup inovativno usvaja „dvostupanjski dizajn kanala protoka za smanjenje tlaka“ kako bi optimizirao stanje protoka hidrauličkog ulja i smanjio gubitak tlaka. U uvjetima rada s velikim opterećenjem, sila papučice kočnice smanjuje se za 15%, a istovremeno se ostvaruje kontrola hoda kočnice na milimetarskoj razini. Ovaj dizajn učinkovito zadovoljava zahtjeve za preciznim parkiranjem tijekom rada u uskim prostorima.
Inteligentni sustav za kompenzaciju tlaka
Ovaj sustav može automatski prilagoditi tlak kočenja prema promjeni opterećenja bagera na kotačima. U složenim uvjetima na cesti poput planinskih rampi i blatnjavih cesta, inteligentni ventil za kompenzaciju tlaka učinkovito sprječava blokiranje ili proklizavanje kočnica, što uvelike poboljšava sigurnost vožnje i rada.
Od svog lansiranja, Flagup hidraulički kočni ventili ostvarili su dubinsku tehničku suradnju s mnogim poznatim tvrtkama za bagere na kotačima, kao što su XCMG i Liugong, te su uspješno ugrađeni na opremu za bagere na kotačima od 3,5 tona do 15 tona. Prošli su praktičnu provjeru stotina tisuća radnih sati na tisućama kompleta opreme. U raznim složenim okruženjima poput visoravni, pustinja i obalnih područja, stopa kvara je manja od 0,5%, što daleko premašuje prosjek industrije.
Vrijeme objave: 12. prosinca 2025.